L'année passée, la chicane à l'entrée du célèbre secteur pavé avait été installée quelques jours avant la course masculine afin de ralentir la vitesse d'entrée dans le secteur d'Arenberg et limiter les risques de chute sur les pavés. Les organisateurs répondaient ainsi à une demande du syndicat des coureurs après la chute collective survenue la semaine précédente dans À travers la Flandre, dont Wout van Aert avait été une des principales victimes.

Cette chicane est remplacée par "une alternative qui permet de ralentir le peloton d'une façon plus fluide, un petit crochet qui longe le site minier d'Arenberg", déclare Thierry Gouvenou, le directeur technique de Paris-Roubaix. "Avec cette astuce, il y aura quatre virages à angle droit dans le kilomètre précédant la Trouée".

La séquence préparatoire à la Trouée d'Arenberg (km 163,9/2.300 m de long) propose une petite boucle qui rajoute deux secteurs pavés autour de la commune de Querenaing, celui d'Artres ( km 130,9/1.300 m) et celui de Famars (km 133,8/1.200 m). "Ce ne sont pas des passages spécialement difficiles", détaille Thierry Gouvenou, "mais en les introduisant, cela nous permet d'avoir un enchaînement de cinq secteurs quasiment sans rouler sur l'asphalte".

La 122e édition masculine de l'Enfer du Nord reliera Compiègne au vélodrome de Roubaix sur 259,2 kilomètres le dimanche 13 avril. Il y aura 30 secteurs pavés.

L'année dernière, la victoire était revenue au Néerlandais Mathieu van der Poel, déjà vainqueur du Tour des Flandres une semaine plus tôt.