Avec Hyundai et Toyota comme constructeurs, et M-Sport, soutenu par Ford, deux constructeurs et une équipe privée participent à l'exercice 2025. Neuf pilotes disputent l'intégralité du championnat, tandis que deux autres seront partiellement présents.

Hyundai aligne désormais trois voitures pour autant de pilotes. Le constructeur sud-coréen abandonne ainsi le système de rotation que les pilotes suivaient par le passé. Cela signifie une absence provisoire en WRC du Finlandais Esapekka Lappi, du Norvégien Andreas Mikkelsen et de l'Espagnol Dani Sordo. Hyundai aligne trois voitures pour Neuville, Tänak et le nouvel arrivant Adrien Fourmaux, qui rejoint l'équipe en provenance de Ford.

Toyota aligne cinq voitures, dont quatre à chaque rallye avec Rovanperä, le Britannique Elfyn Evans, le Japonais Takamoto Katsuta et le Finlandais Sami Pajari, qui a déjà disputé quelques rallyes avec une Rally1 en 2024. La cinquième voiture est pour Ogier, qui participera à nouveau à quelques rallyes, dont Monte Carlo, une épreuve qu'il souhaite remporter pour la dixième fois.

Chez M-Sport Ford, Grégoire Munster (Puma) sera le leader. Le Belge, qui possède également la nationalité luxembourgeoise par sa mère et participe au championnat du monde avec une licence luxembourgeoise, entame sa deuxième saison chez M-Sport. Munster a terminé la saison dernière avec trois cinquièmes places. Son coéquipier durant la saison sera l'Irlandais Josh McErlean. Le Letton Martin Sesks participera à six rallyes du championnat du monde, à commencer par celui de Suède.