Il faudra attendre 2027 pour que le WRC soit doté d'un nouveau règlement complet. Mais pour cette année, quelques modifications ont néanmoins été apportées. Ainsi, le système de points a été revu. Désormais, il n'y a plus de points à gagner le samedi. Le vainqueur du rallye obtient 25 points, le deuxième en reçoit 17 et le troisième en gagne 15. Ensuite, il y a 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 point à gagner. Le dimanche, il y a deux façons d'engranger des points supplémentaires. Le classement des points super sunday est maintenu avec 5, 4, 3, 2 et 1 point pour le top cinq. Et la powerstage avec la même répartition de points est également conservée. Un pilote peut donc gagner 35 points lors d'un rallye, contre 30 l'année dernière.

Le plus grand changement pour les pilotes est peut-être l'arrivée du fournisseur de pneus Hankook. Après des collaborations avec Michelin et Pirelli, la marque sud-coréenne débarque à partir de cette année. Lors des essais avant Monte Carlo, l'accent a été mis sur les pneus mais à cause du peu d'informations sur ces derniers, de nombreux pilotes sont dans le flou.

Enfin, après trois saisons, la technologie hybride est abandonnée ce qui rendra les voitures plus légères et en principe également un peu moins puissantes.